VOCs(揮發(fā)性有機(jī)物)現(xiàn)已被列為我國大氣環(huán)境領(lǐng)域的核心污染物。隨著汽車零配件制造行業(yè)減排要求的提出，樸華科技于2018年6月選取典型汽車零配件制造企業(yè)，分析汽車零配件涂裝過程的VOCs排放特征。結(jié)果表明：
案例：汽車行業(yè)噴漆廢氣處理設(shè)備RTO設(shè)備
①由于分析方式的不同，有組織排放的ρ(NMHC)比ρ(VOCs)高1.3~1.9倍，其中末端未安裝VOCs處理設(shè)備的排氣筒排放的ρ(NMHC)最高。
②汽車零配件涂裝過程排放的主要VOCs物種質(zhì)量濃度占比范圍分別為46.72%~98.33%(芳香烴)、1.20%~52.90%(含氧VOCs)，其中ρ(二甲苯)、ρ(苯系物)超標(biāo)(DB 31/933-2015《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》)情況較為嚴(yán)重。
③未進(jìn)入VOCs處理設(shè)備前的VOCs物種組成與原輔料中VOCs物種組成一致，二者主要VOCs物種的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大致相同，說明生產(chǎn)工藝的不同對VOCs的排放組成影響較小。
④比較RTO(蓄熱式熱力燃燒裝置)和活性炭吸附裝置處理VOCs前、后廢氣組成的差異發(fā)現(xiàn)，活性炭吸附裝置處理對VOCs排放的組成基本無影響，經(jīng)RTO處理后排放物種以芳香烴和含氧VOCs為主，但是w(芳香烴)和w(含氧VOCs)變化不一致，說明RTO對芳香烴和含氧VOCs處理效率不同。
研究顯示，為滿足國家對汽車零配件制造行業(yè)VOCs的減排要求，源頭使用高固分涂料或水性涂料替代溶劑型涂料，優(yōu)化過程收集系統(tǒng)，增強(qiáng)末端處理技術(shù)的凈化效果、安全性和穩(wěn)定性，是實(shí)現(xiàn)汽車零配件制造行業(yè)全過程減排的重要手段。
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